Лазерна маркувальна машина гальванометра двигуна не є самоблокуванням
Спочатку перевірте, чи кожен кабель відкритий або укорочений, і з'єднання правильне. Після підтвердження помилки включіть живлення. Використовуйте мультиметр, щоб виміряти, чи напруга на кожному вхідному терміналі джерела живлення ±15V. Якщо напруга ненормальна, комутаційне джерело живлення пошкоджено. Після того, як вхід живлення в нормі, після того, як вся електропроводка підключена, електродвигун зазвичай випромінюватиме два кліща. Якщо звуку немає, то акуратно натисніть рукою об'єктив гальванометра, трохи сили, якщо об'єктив гальванометра не самозамикається. Виправлення неполадок: знайдіть добре підтверджену дошку водія, підключену до двигуна, який не самоблокує. Якщо він не самоблокування, мотор зламаний. З цієї ж причини знайдіть добре підтверджений двигун гальванометра, і підключіть його до приводної дошки, яка не є самозаблокованою. Якщо живлення увімкнено, якщо воно не самоблокується, дисковод гальванометра пошкоджено. Переконайтеся, що процес підключення та відключення здійснюється за умови відключення живлення.
Двигун гальванометра самоблокування, але недостатньо міцний
Використовуйте добре підтверджену дошку водія гальванометра та хороший двигун гальванометра, який зазвичай заряджаються на дошці водія та двигуні гальванометра для тестування, і обережно обертайте вісь гальванометра вручну. Якщо стає "важко", це нормально; в іншому випадку можна визначити, що приводна пластина гальванометра і двигун гальванометра пошкоджені.
Двигун гальванометра не розгойдується
Перевірте, чи самоблокує двигун і чи має маркувальна картка вихід сигналу управління (Примітка: якщо двигун самоблокування, перевірте сигнал від -5 В до +5В сигналу постійного струму) Якщо так, перевірте, чи правильно підключено сигнал гальванометра. Підтвердивши правильність з'єднання, позначте його. Якщо гойдалки все ще немає, перевірте, чи лінія сигналу зворотна або відключена. )
Розмітка має хвилясту лінію, невеликий писк, а борт водія генерує трохи більше тепла.
Перевірте, чи правильно підключений заземлюючий дріт (кращий спосіб заземлення: заземлення сигналу Х, заземлення сигналу Y гальванометра, екранований дріт, силовий заземлення 220В і корпус маркування, що підключаються), якщо заземлений дріт підключений При наявності перешкод спочатку перевірте, чи є карта маркування нормальною (спосіб перевірки - заміна його на добре підтверджену маркувальну картку). і перевірте, чи не є перешкоди). Якщо перешкоди все ще є, додатково перевірте, чи неушкоджений кабель двигуна гальванометра. Чи є якісь заплутаності з іншими лініями, якщо все нормально, спочатку замініть його добре підтвердженим гальванометром драйвера. Якщо перешкод немає, можна визначити, що виникла проблема з бортом водія гальванометра; при наявності перешкод у двигуна гальванометра виникла проблема.
Свист
Перевірте сигнал маркувальної картки, електропроводку, зовнішні перешкоди тощо. Якщо ще є вики, налагодіть потенціометр на дошці фільтрів дошки водія гальванометра. Якщо ви все ще не можете усунути виїмку, потрібно повернутися в компанію для точного коригування.
Примітка: Довго не можна бути в стані вигоряння, щоб не спалити двигун гальванометра.
Відсутність герметизації або надмірного герметизації в маркуванні
Змініть "затримку стрибка" в програмному забезпеченні маркування, наприклад, вихід світла та затримку вимкнення світла. Якщо він не працює, то гальванометр не повністю коригується і повинен бути повернений компанії.
